HOT ! ハイエース200ビルシュタイン　フロントショックアブソーバー 楽天市場】ハイエース 200系（ブランドビルシュタイン

楽天市場】ハイエース 200系（ブランドビルシュタイン。楽天市場】【受注生産納期要確認】ハイエース 200系 ショック。200系ハイエース ビルシュタイン ショックアブソーバー。ハイエース200ガソリン使用　ビルシュタインフロントショックアブソーバー　2本走行2万キロ程で取り外しました。200系ハイエース ビルシュタイン ショックアブソーバー。ショック下部分にサビが見受けられます。2018y フォード マスタングGT 純正ボンネットダクト ブラックアウト等に。インナーロッドにサビは見えません。モデリスタ　ハイエース　フロント　リップ　スポイラー。定期的にシリコンスプレーを全体的にとインナーロッドにもシリコンスプレーを掛けていたのでそれの影響かもしれません。【nodosayaさん専用】マツダ　セレクティブキーシェル。ショック戻り自体は片方は素早くヌヌヌヌ、と言った感じで問題なく戻りましたが、もう一本は戻りヌッヌッヌッヌと言った感じで徐々に戻ります。スズキ スイフトスポーツ ZC33S フロントグリル。ショックの戻りの圧力は両方共にかなり強く、押し込み圧力は未だ強く感じまだ使用出来るだろうと思います。引取限定です//ポルシェ987ケイマン前期又は、後期フロントバンパー？。ショックアブソーバー下部分のブッシュはまだ使用可能に見えます。takabヒッチ延長アダプター 40mm角　延長パイプ レシーバー。状態: 使用感あり、トップの固定用六角が片方舐めています。N-ONE JG1/2 テイクオフ製 アイライン FRP製 ゲルコート仕上げ。もう片方もやや緩い感じがします。AVEST veal arrow 30系アルファード　アベスト。両方共に上部分のブッシュ二個に関しては潰れ気味ですので交換した方が良いです。175sムーヴ　バットフェイス　ボンネット。交換せずに使用しますとネジ代は3mm±1を超えるので市販等などのウレタンブッシュか、純正品を使用した方が良いと思われます。プリウス 30系 後期 フロントスポイラー ブラック。使用過程は主に低速走行が多いです。日野　グランドプロフィア　バンパーブッシュ。時速50km程が気持ち良く走れる様に設定していたのでブレーキなども強めではなく薄く掛けて流すような感じで使用していました。ハイエース200系 ナロー用 フリッパー FRP製。サビ塗装剥がれあります。JAOS ルーフスポイラー エクストレイル 31系。取り外しは大丈夫でしたがトップのネジ内部にあります固定用六角が一本舐めています。クラウン クロスオーバー純正　ドアバイザーディーラーオプション品 新品未使用。ご覧いただきありがとうございます。ハイエースワイドTOYOTAグリル　マッドブラック オマケ付き。